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<!DOCTYPE html>

<title>Rotax 535</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Rotax 535</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#d0d0ff;"><a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"> <p style="font-size:smaller; text-align:center;"><i>Bild nicht vorhanden</i></p>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Rotax 535

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum:

</td>

<td>unbekannt

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Funktionsprinzip:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motorenbauform:

</td>

<td><a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung:

</td>

<td>72 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Hub:

</td>

<td>64 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Gemischaufbereitung:

</td>

<td><a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergaser</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlsystem:

</td>

<td><a href="Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">Wasserkühlung</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung:

</td>

<td>45 kW

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Rotax 535</b> ist ein Flugzeugmotor des <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichischen</a> Herstellers <a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax</a>. Er wurde für die Verwendung in <a href="Motorsegler" title="Motorsegler">Motorseglern</a> entwickelt.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der erste Antrag auf eine <a href="Musterzulassung" title="Musterzulassung">Musterzulassung</a> nach <a href="Joint_Aviation_Requirements" class="mw-redirect" title="Joint Aviation Requirements">JAR 22</a> wurde am 29. Juni 1982 gestellt und das Triebwerk erhielt seine Zulassung am 27. April 1983.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Motor wird nicht mehr gebaut und auch nicht mehr von Rotax angeboten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Der Rotax 535 ist ein <a href="Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">wassergekühlter</a> <a href="Zweizylinder" class="mw-redirect" title="Zweizylinder">Zweizylinder</a>-<a href="Zweitakt" class="mw-redirect" title="Zweitakt">Zweitakt</a>-Benzin<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">reihenmotor</a> mit 521,2 cm³ <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> und einem <a href="Riemengetriebe" title="Riemengetriebe">Riemengetriebe</a> mit einer <a href="Untersetzung" class="mw-redirect" title="Untersetzung">Untersetzung</a> von 3:1. Er verfügt über eine doppelte <a href="Magnetz%C3%BCndung" title="Magnetzündung">magnetische</a> <a href="Hochspannungskondensatorz%C3%BCndung" title="Hochspannungskondensatorzündung">Hochspannungskondensatorzündung</a> von <a href="Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH">Bosch</a> oder <a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> und ein oder zwei <a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergaser</a>. Das Triebwerk entwickelt eine <a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a> von 60 PS (44 kW) bei 7200 Umdrehungen pro Minute und verbrennt <a href="Motorenbenzin" title="Motorenbenzin">Benzin</a> mit 96 <a href="Oktanzahl" title="Oktanzahl">Oktan</a> oder <a href="AvGas" title="AvGas">AvGas</a> 100LL. Die <a href="Schmierung" title="Schmierung">Schmierung</a> erfolgt durch das Öl-/Kraftstoffgemisch im Verhältnis 50:1.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2></div>

<dd>Ausgerüstet mit Doppel<a href="Membranvergaser" title="Membranvergaser">membranvergaser</a> von Tillotson oder <a href="Mikuni_Corporation" title="Mikuni Corporation">Mikuni</a> und einer Mikuni DF 44 <a href="Membranpumpe" title="Membranpumpe">Membranbenzinpumpe</a>. Der Motor leistet 60 PS (44 kW) bei 7200 Umdrehungen pro Minute. Seine Erstzulassung erfolgte am 27. April 1983.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>mit Doppelmembranvergaser von Tillotson oder Mikuni und einer Mikuni DF 44 Membranbenzinpumpe. Der Motor leistet 55 PS (40 kW) bei 7200 Umdrehungen pro Minute. Seine Erstzulassung erfolgte am 27. April 1983.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>mit Doppelmembranvergaser von Tillotson oder Mikuni und einer Mikuni DF 44 Membranbenzinpumpe. Der Motor leistet 60 PS (44 kW) bei 7200 Umdrehungen pro Minute. Seine Erstzulassung erfolgte am 12. Juni 1987.<sup id="cite_ref-typecertE209_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-typecertE209-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verwendung">Verwendung</h2></div>

<ul><li>Glaser-Dirks DG-500M<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Rolladen_Schneider_LS9" title="Rolladen Schneider LS9">Rolladen Schneider LS9</a> (Prototyp)</li>

<li><a href="Schempp-Hirth_Janus" title="Schempp-Hirth Janus">Schempp-Hirth Janus</a></li>

<li>Schempp-Hirth Nimbus-4</li>

<li><a href="Schleicher_ASH_25" title="Schleicher ASH 25">Schleicher ASH 25</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rotax_535?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Rotax 535</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-typecertE209-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-typecertE209_1-5">f</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-E.209_BRP--Powertrain_Rotax_535_series_engines-01-26022010.pdf"><i>Type Certificate Data Sheet Number: E.209.</i></a> (pdf) <a href="European_Aviation_Safety_Agency" class="mw-redirect" title="European Aviation Safety Agency">European Aviation Safety Agency</a>, 26. Februar 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. Januar 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARotax+535&rft.title=Type+Certificate+Data+Sheet+Number%3A+E.209&rft.description=Type+Certificate+Data+Sheet+Number%3A+E.209&rft.identifier=http%3A%2F%2Feasa.europa.eu%2Fsystem%2Ffiles%2Fdfu%2FEASA-TCDS-E.209_BRP--Powertrain_Rotax_535_series_engines-01-26022010.pdf&rft.publisher=%5B%5BEuropean+Aviation+Safety+Agency%5D%5D&rft.date=2010-02-26&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flyrotax.com/products.html"><i>Rotax Aircraft Engines - Product Range.</i></a> BRP Rotax,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. September 2015</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARotax+535&rft.title=Rotax+Aircraft+Engines+-+Product+Range&rft.description=Rotax+Aircraft+Engines+-+Product+Range&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.flyrotax.com%2Fproducts.html&rft.publisher=BRP+Rotax&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/1993/January/1/The-Glaser-Dirks-DG500M"><i>The Glaser-Dirks DG500M.</i></a> <a href="AOPA" class="mw-redirect" title="AOPA">AOPA</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. September 2015</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARotax+535&rft.title=The+Glaser-Dirks+DG500M&rft.description=The+Glaser-Dirks+DG500M&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.aopa.org%2FNews-and-Video%2FAll-News%2F1993%2FJanuary%2F1%2FThe-Glaser-Dirks-DG500M&rft.publisher=%5B%5BAOPA%5D%5D&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Flugzeugmotoren des Herstellers <a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">Rotax</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotoren</a></b>

</td>

<p><a href="Rotax_185" title="Rotax 185">185</a> |

<a href="Rotax_275" title="Rotax 275">275</a> |

<a href="Rotax_277" title="Rotax 277">277</a> |

<a href="Rotax_377" title="Rotax 377">377</a> |

<a href="Rotax_447" title="Rotax 447">447</a> |

<a href="Rotax_462" title="Rotax 462">462</a> |

<a href="Rotax_503" title="Rotax 503">503</a> |

<a href="Rotax_532" title="Rotax 532">532</a> |

<a class="mw-selflink selflink">535</a> |

<a href="Rotax_582" title="Rotax 582">582</a> |

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotoren</a></b>

</td>

<p><a href="Rotax_912" title="Rotax 912">912</a> |

<a href="Rotax_914" class="mw-redirect" title="Rotax 914">914</a> |

<a href="Rotax_915_iS" title="Rotax 915 iS">915 iS</a> |

916 iS

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-07-06" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Rotax_535&oldid=257659077">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>